Azul começa a voar para Cuiabá em 07/06 a partir de R$ 129

A partir de 7 de junho, a Azul vai incluir mais um destino na malha aérea, Cuiabá. A cidade será servida por duas frequências diárias ligando a Campinas e a partir daí a todos os outros destinos atendidos pela Azul. As passagens aéreas já estão sendo vendidas e a tarifa promocional Cuiabá- Campinas varia a partir de R$ 129 por trecho para viagens de ida e volta. Os voos partem de Campinas todos os dias às 8h12 com chegada a Cuiabá às 9h20. De Cuiabá a decolagem acontece às 9h50 com chegada a Campinas às 12h58. Outras opções de horário são: saída de Campinas às 17h20, com chegada às 18h30 em Cuiabá, ou decolagem de Cuiabá às 19h e chegada a Campinas às 22h08.As tarifas também estão com valores reduzidos para outros destinos. Cuiabá – Belo Horizonte está saindo por R$ 199, mesmo valor cobrado para o trecho Cuiabá – Maringá. Cuiabá – Porto Alegre sai por R$ 249 e Cuiabá – Rio de Janeiro por R$ 189. Valores válidos por trecho, para viagens de ida e volta, e compra com 30 dias de antecedência. A Azul começou a voar no dia 15 de dezembro de 2008, inicialmente ligando Campinas a Porto Alegre e Campinas a Salvador, em frequências diárias, sem escalas. Hoje a nova companhia aérea conecta 20 destinos: Campinas, Porto Alegre, Curitiba, Maringá, Navegantes, Florianópolis, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Campo Grande, Vitória, Salvador, Recife, Maceió, Fortaleza, Natal, Manaus, Goiânia, Porto Seguro, São Paulo e Cuiabá. Com as linhas de ônibus, são 24 as cidades conectadas pela Azul. A companhia é a única com uma frota de jatos 100% brasileira, os modernos E-Jets fabricados pela Embraer. Atualmente a Azul conta com uma frota composta por 15 aeronaves Embraer 190 e Embraer 195.

Fonte: Egom Assessoria

Whitejets e Club Vip começam operar em 12 de junho

Abaixo, o A310-304, ainda nas cores da White, com a matrícula CS-TEJ. A aeronave está no momento no aeroporto do Galeão(RJ) e receberá a matrícula PR-WTA, nas cores da Whitejets.

Os voos da Whitejets, nova companhia aérea brasileira, que pertence ao Grupo Omni, estavam previstos para começar em 5 de junho, mas, de acordo com o diretor da Club Vip Tur, José Manuel Antunes, as operações terão início no dia 12 do mesmo mês. Porém, o trecho continua o mesmo: Galeão (RJ)-Viaracopos (SP)-Varadero (Cuba). O segundo voo, que estava previsto para 7 de junho, será operado em 14/6, partindo de Viracopos (SP) para Punta Cana e Cancun.

“Realizamos um encontro ontem, no Novotel Jaraguá, em São Paulo, para mostrar para as operadoras como serão os nossos produtos”, disse Antunes. A Club Vip Tur é a responsável pela negociação com os operadores dos produtos oferecidos, já que os voos da companhia serão vendidos direto para um pool de operadores (AIT Operadora, Bis Operadora, BRT, Esferatur, Intercontinental, JSC, Monark, Sanchat Tour, Soft Travel e Visual).

Antunes revelou, também, que, a partir de julho, a empresa oferecerá novos voos. “O voo que sai de Viracopos e vai para Punta Cana e Cancun virará dois voos diretos (Viracopos-Punta Cana e Viracopos-Cancun) saindo do Aeroporto de Campinas”, explicou. Além destes, em 26 de junho, a Whitejets terá um voo entre Viracopos-Samaná (norte da República Dominicana)-Montego Bay (Jamaica). “Os turistas ficarão hospedados nos resorts da rede Bahia Principe, na Jamaica”, disse.

O executivo também lembrou que as operadoras começam a vender os produtos esta semana. “Esperamos uma ocupação média nos primeiros voos de 40% a 50%. Porém, queremos chegar a uma ocupação anual de 85%”, pontuou José Manuel.

As viagens serão feitas a bordo de um A310, com capacidade para 225 pessoas na classe econômica e 12 na executiva. O avião está desde 31 de janeiro no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. “Somos uma empresa 100% brasileira. Até o final de 2010 chegará a nossa segunda aeronave e, em 2011, a terceira. Todos Airbus A310”, afirmou.

Este ano a companhia aérea voará apenas para a região do Caribe, mas em 2011 estão previstos voos para Estados Unidos e Europa. “Estamos entrando no mercado brasileiro e não queremos roubar o lugar de ninguém. Estamos trazendo para o Brasil e para o mundo um novo conceito para acrescentar e não dividir o mercado”, acrescentou.

Por PANROTAS

Infraero opera com novos ônibus

Viracopos e Cuiabá foram os beneficiados
Neste mês, o Aeroporto Internacional de Várzea Grande/Cuiabá - Marechal Rondon (MT) iniciou a operação de dois novos ônibus adquiridos pela Infraero. Conforme anunciado, estes veículos serão destinados ao transporte de passageiros entre o terminal e as aeronaves.

De acordo com informações da estatal, os ônibus operam 24 horas por dia e têm capacidade para transportar 76 passageiros por viagem. Possuem limitador de velocidade, tacógrafo, rádio comunicadores, ar-condicionado e câmbio automático, além de um sistema “anjo da guarda” que impede que o veículo se movimente com as portas abertas. Além disso, possuem rampa para acesso de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, conforme a legislação em vigor

Para o superintendente do aeroporto, Sérgio Kennedy Soares Freitas, esses veículos vão garantir o melhor trânsito remoto aos usuários. “Os colaboradores do aeroporto foram treinados e estão aptos a oferecer mais essa facilidade, que possibilita maior conforto e acessibilidade aos passageiros”, afirmou.

Viracopos

Segundo a Infraero, o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, também foi contemplado com sete novos ônibus. Outros dois devem ser entregues em maio. De acordo com Everaldo Cavalcante, gerente de Operações do terminal, o foco da aquisição dos veículos é agilizar o atendimento aos passageiros.

“É um serviço essencial, pois a rapidez no transporte contribui para a satisfação dos usuários do aeroporto. E com certeza os novos ônibus, totalmente adaptados, e a ampliação da frota trarão mais conforto e satisfação aos passageiros que utilizam o terminal”.

Cavalcante enfatiza que todos os profissionais da empresa contratada para condução dos veículos foram treinados.

Por Viracopos Terminal de Serviços

TAV: brasileiros e coreanos se unem

Quatro empresas brasileiras se uniram ao consórcio de empresas sul-coreanas do setor da construção para disputar a concessão do trem de alta velocidade (TAV) que vai ligar Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, informou ontem o presidente da construtora de ferrovias Korea Rail Network Authority (KRNA), Cho Hyun Yong. Ele afirmou que o projeto coreano para o TAV vai aliar uma nova proposta de traçado, mais barata, à exploração imobiliária das regiões da estação do trem. Além de três empresas públicas coreanas, o consórcio tem, até o momento, o interesse de cerca de 15 empresas da construção civil, entre elas a GS, Samsung, Daewoo, SK, Daelin e Lotte.Os nomes das empresas brasileiras não foram divulgados. Uma delas, no entanto, já é conhecida. No final do ano passado, o Grupo Bertin, que atua na área de infraestrutura por meio da construtora Contern, anunciou sua adesão ao consórcio. “Por enquanto, temos um consórcio de interessados. Só saberemos quais empresas estarão conosco quando o edital de concessão for publicado e cada uma analisar suas possibilidades”, disse o coordenador geral do grupo coreano para o TAV, Daniel Sunduck Suh.O sul-coreanos estudam há quatro anos a possibilidade de construir o trem. “Estamos bem adiantados e será possível apresentar uma proposta bastante competitiva”, afirmou o coordenador local do projeto, Paulo Benites, da Trends-Engenharia.O novo traçado a ser proposto pelo grupo, segundo Suh, vai alterar trechos do trajeto indicado pelo governo no estudo de viabilidade que está em análise no Tribunal de Contas da União (TCU). Ele não informou quais serão as alterações. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aguarda a aprovação da documentação em análise no TCU para divulgar o edital. O tribunal havia incluído a votação na pauta da sessão de hoje, mas a assessoria de imprensa informou que o projeto só deverá ir a plenário na próxima semana.“Precisamos começar as obras no início de 2011 para que os 511 quilômetros entre Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro estejam concluídos até 2016, quando ocorrerão os Jogos Olímpicos”, disse o presidente da KRNA. Se vencer o leilão de concessão, o grupo montará várias frentes de trabalho para concluir a ferrovia em curto prazo.Para os sul-coreanos, a flexibilidade será muito importante nas regras que serão estabelecidas pelo governo. “Precisamos de flexibilidade para buscar nossos objetivos, aumentar receita e atingir a demanda necessária”, afirmou Yong.

Por Correio Popular (AAN)

Cetesb usará a receita do Rodoanel em Viracopos

A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) vai utilizar os mesmos critérios de compensações ambientais seguidos no licenciamento do Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas, que interliga o Interior de São Paulo ao Litoral, para liberar as obras de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos. No Rodoanel, para cada árvore derrubada para a implantação do Trecho Sul foram plantadas cinco.

A informação foi transmitida nesta terça-feira (20/4) pelo secretário de Estado do Meio Ambiente, Xico Graziano, ao prefeito Hélio de Oliveira Santos (PDT) e representantes da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Eles foram ao governo pedir celeridade na liberação da licença prévia.

Os técnicos da Prefeitura, da Infraero e da Secretaria do Meio Ambiente fizeram ontem a primeira reunião para o início da análise das alterações propostas pela Infraero para minimizar os impactos ambientais das obras de ampliação. Um novo encontro ocorrerá em 15 dias, para que cada questão que for levantada no processo de licenciamento seja resolvida rapidamente.

“Não podemos mais ficar atrasando o licenciamento. A ampliação precisa ficar pronta para a Copa de 2014. Agora todos irão trabalhar sintonizados, visando o interesse nacional”, afirmou o prefeito, que considerou a reunião positiva. Também participou do encontro a superintendente da Infraero em Viracopos, Lilian Ratto Neves.
.

Fonte: Cosmo On Line (AAN)

.

Imagem: Global Spotter

.

Estado tem pressa para liberar obra de Viracopos

O secretário estadual de Meio Ambiente, Xico Graziano, disse ontem que o governo do Estado tem pressa em liberar a licença prévia para a ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, mas isso, segundo ele, não irá eliminar o rigor ambiental com que o projeto será analisado.

Graziano recebeu as respostas da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) aos questionamentos feitos pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) e os estudos pedidos na requisição de informações complementares (RIC) e vai discutir o assunto hoje em reunião com o prefeito Hélio de Oliveira Santos (PDT) e representantes da Infraero.

Os relatórios da Infraero, onde estão propostas mudanças no projeto de ampliação, para reduzir os impactos ambientais da construção da segunda pista e novos terminais, formam um volume grande de documentos, que ainda não foram analisados por Graziano. Ele disse que receberá uma avaliação inicial de sua equipe antes de se reunir com o prefeito.

Hélio solicitou a reunião para pedir ao governo rapidez na análise dos documentos e liberação da licença, uma vez que, segundo ele, o projeto interessa a Campinas e ao Estado. O prefeito acredita que a revisão feita pela Infraero no projeto inicial reduziu os impactos ambientais e já não haveria mais motivos para que a licença ambiental prévia, que atestará a viabilidade ambiental do projeto de ampliação, não seja emitida.

Entre as mudanças propostas pela Infraero para atenuar os impactos ambientais da ampliação do aeroporto está o deslocamento da futura pista em 400 metros na direção da Rodovia Santos Dumont e em 200 metros na direção da pista atual. Com isso, a terceira pista, cuja construção está prevista na segunda fase de ampliação, em 2025, também será deslocada em 200 metros. A segunda pista terá 3,6 mil metros de comprimento por 60 metros de largura, com a correspondente pista de rolamento paralela ao longo de sua extensão. Essa pista de rolamento deverá possuir uma largura de 25 metros e acostamentos de 17,5 metros.

A estatal decidiu também manter o traçado da ferrovia que integra o corredor de exportação. A intenção inicial era fazer um desvio de 6,5 quilômetros, mas a empresa optou por passar os trilhos, em túnel, embaixo da futura pista do aeroporto. A estatal obteve o aval do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) para essa solução.

O NÚMERO

R$ 6,4 BILHÕES

É a previsão de investimentos no Aeroporto Internacional de Viracopos até 2015

Objetivo é deixar pista pronta até a Copa de 2014

As dificuldades para obter o licenciamento ambiental levaram a Infraero a alterar a agenda de obras de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, mantendo, no entanto, a entrega da maioria das obras da primeira fase da ampliação para 2014, quando ocorrerá a Copa do Mundo. O início das obras estava previsto inicialmente para agosto de 2009 e foi adiado para 2011.

Segundo a Infraero, para estar pronta até a Copa, a segunda pista precisará começar a ser construída no máximo em julho de 2011. A empresa não tem o licenciamento das obras, as desapropriações necessárias ainda estão em curso e o levantamento social das áreas a serem desapropriadas é objeto de licitação. Além disso, por orientação do Ministério Público Federal, suspendeu as licitações para contratações dos estudos que estavam em curso, até que a licença prévia seja liberada.

O Plano Diretor de Viracopos, desenvolvido em 2007, adotou como premissa de planejamento que a partir de 2013, ano provável de saturação do Aeroporto Internacional de Guarulhos, o tráfego internacional de passageiros, excedente da Grande São Paulo, começará a ser transferido para o Aeroporto de Viracopos. Assim, a previsão da Infraero é de que em 2014 deverão ser transferidos de Guarulhos, 3,4 milhões de passageiros. Com isso, Viracopos totalizará 5,2 milhões de passageiros por ano.

Por Agência Anhanguera de Notícias

Azul ligará Viracopos à Argentina

A Azul começará a operar voos internacionais. A companhia aérea fechou contrato de fretamento com duas empresas de turismo, a Agaxtur e a Calcos, com destino a Buenos Aires e Barilloche.
As partidas das linhas serão em Viracopos, em Campinas, e os preços dos voos determinados pelas empresas de turismo que fecharam contrato com a Azul. Ela não divulgou a data de início dos voos.
A empresa aérea tem a maior parte de seus voos feitos a partir de Viracopos, mas adquiriu slots em Congonhas no dia 8 de março deste ano. Ela adquiriu oito horários em uma redistribuição feita pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), entrando no aeroporto da capital paulista ao lado de Webjet e NHT.
Entre seus planos futuros, a Azul pretende adquirir slots no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro. Em 2010, a empresa projeta um crescimento de 50% e quer se consolidar como a terceira maior companhia área do País.

Por Terra

Imagem - Global Spotter

Vôos cargueiros foram cancelados em Viracopos

Por causa do vulcão islândes, oito voos para destinos europeus foram cancelados no Teca-Campinas
Desde o dia 16 de abril, primeiro dia do caos aéreo europeu por causa do vulcão Eyjafjallajoekull da Islândia, muitos aviões, tanto de passageiros, quanto cargueiros, ficaram parados nos aeroportos do continente e esse fato acabou por atingir os terminais de passageiros internacionais do Brasil, como o Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro e Cumbica, em Guarulhos.
No caso de Viracopos/Campinas, o caso não afetou os passageiros e sim, o tráfego de carga aérea. Cerca de 30% de toda a frota de exportação, que partem de Campinas, tem como destino os países europeus.
De acordo com a Assessoria de Imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até a segunda-feira (19), oito voos foram cancelados, sendo três da Lufthansa, dois da Martinair, um da Cargolux e um da Ladeco. Ainda de acordo com a assessoria, a movimentação de carga foi consideravelmente afetada.
Em comparação com dois dias normais de movimentação de carga, a queda em porcentagem, devido ao vulcão, variou entre 50% e 75%. Em relação ao prejuízo, a Infraero ainda não calculou os dados, pois os mesmos serão calculados quando os voos cargueiros voltarem ao normal.

Por Viracopos Portal de Serviços

MasAir - Cargueiras de Viracopos - Matérias Especiais

Abaixo, 767-300ERF da MasAir (N420LA) decolando da Cidade do México.
Aerotransportes Mas de Carga, S.A. de CV., operando como MasAir, é uma empresa de carga aérea baseada na Cidade do México, México. Ela opera serviços regulares de carga no México e ao E.U.A.. Sua base principal é o Aeroporto Internacional da Cidade do México, com hubs em Los Angeles International Airport e Aeroporto Internacional de Miami. A companhia foi criada em 1992 e iniciou suas operações em abril de 1992. Em Dezembro de 2000, a LAN Airlines comprou uma participação de 25% em MasAir, que aumentou desde então. É propriedade da LAN (39,5%) e Latinoamericana Promotoro Aerea e tem 182 funcionários (senso 2007). A frota da companhia é composta por 2 767-300ERF, o N314LA, e o N420LA. O 767 prefixo N314LA, já opera com as novas winglets para Boeing 767. A empresa operava, antes da chegada dos 767, o McDonnell Douglas DC-8-61 e DC-8-71.

Acima, 767-300ERF da MasAir (N420LA) para decolagem em Viracopos. (foto Paulo Paiva).

Abaixo, 767-300ERF Winglets da MasAir (N314LA) em Merida, México.

Informações MasAir:
Fundada em 1992
ICAO: MAA
Callsign: MAS CARGA
Hub: Mexico City International Airport
Frota: 2 aeronaves

Webjet terá voos para Buenos Aires e Bariloche

A Webjet terá dois voos semanais, às quintas-feira e aos domingos, a partir de julho, saindo do Aeroporto de Viracopos, para Buenos Aires. Além deste voo, segundo o gerente comercial e de Vendas da CVC para a América do Sul, João Paulo Stropaissi, segunda-feira (dia 19) estará disponível no sistema um voo de Campinas para Bariloche. Vale lembrar que estes voos são apenas para a temporada de julho. O executivo aproveitou também para ressaltar que o aeroporto do Chile está em perfeitas condições de funcionamento. "Nós investimos junto com o governo chileno US$ 1,3 milhão em campanhas publicitárias", revelou. O mercado chileno representava 35% das vendas para a América do Sul, antes do terremoto. "Mesmo co a gripe do ano passado, levaos 26 mil brasileiros para o Chile no ano passado. Este ano vamos incrementar esta oferta em 20%", falou.Para Bariloche, a CVC disponibilizará 15 aviões semanalmente, que representam 2,5 mil pessoas por semana e mais de 15 mil na temporada. "Quatro mil pacotes já foram vendidos e dos 55% dos 15 mil pacotes já foram reservados", finalizou.

Por PANROTAS

Azul começa a voar para Porto Seguro em Maio

A Azul Linhas Aéreas inicia em maio a ligação entre São Paulo e Porto Seguro, via aeroporto de Congonhas, iniciando as operações na cidade de São Paulo. Voos com destino a Porto Seguro também partirão de Campinas (Aeroporto de Viracopos) e Belo Horizonte (Aeroporto de Confins).
- Este é um momento especial para a Azul, já nos consolidamos em Campinas com voos para todo Brasil e agora é a hora de começarmos a operar em Congonhas - disse Pedro Janot, presidente executivo da Azul.
Agora, serão 19 as cidades servidas pela empresa em todo país. Para o lançamento da rota, a empresa montou uma série de tarifas promocionais. A passagem aérea de São Paulo- Porto Seguro, sem escalas, tem preços variando a partir de R$ 159. Já saindo de Campinas para Porto Seguro, os preços começam em R$ 129. A promoção é válida para o período de 13 a 16 de abril e as viagens poderão ser feitas de 1º de maio a 12 de junho.
Os voos para Porto Seguro partem de Congonhas sempre aos sábados. Este foi um dos horários adquiridos pela Azul na redistribuição de slots (autorizações de pouso e decolagem) feita pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Na rota São Paulo - Porto Seguro, os voos decolam do Aeroporto de Congonhas às 14h40 e chegam ao sul da Bahia às 16h40. No sentido contrário, o voo sai às 12h28 de Porto Seguro e chega a São Paulo às 14h04.

Por O GLOBO

Viracopos tem movimento de passageiros triplicado

Foram 1.218.229 embarques e desembarques, ante 430.603 nos três primeiros meses de 2009
O número de passageiros do Aeroporto Internacional de Viracopos praticamente triplicou durante o primeiro trimestre de 2010, no comparativo com o mesmo período de 2009. No total, foram 1.218.229 embarques e desembarques entre janeiro e março, ante 430.603 dos três primeiros meses do ano passado. O montante é similar ao acumulado durante o primeiro semestre do ano passado — 1.243.982 passageiros.

Com este crescimento registrado, o movimento do aeroporto já ultrapassou um terço do número de passageiros atingidos em todo ano de 2009 (36,21%), em apenas três meses. No ano passado inteiro foram realizados 3.364.300 embarques e desembarques.

O fluxo de aeronaves em Viracopos também foi significativamente superior ao início do ano passado. Nos três meses iniciais do ano, foram 17.204 pousos e decolagens, um aumento de 70,86% sobre o primeiro trimestre de 2009.

Até agora, janeiro de 2010 foi o mês com movimento mais intenso e que registrou recordes históricos em Viracopos, com 441.734 passageiros e 6.056 voos. Mesmo com o pico no primeiro mês do ano, o fluxo continuou alto nos dois meses subsequentes.

O movimento até agora registrado em 2010 comprova a utilização cada vez mais intensa do aeroporto como ponto de partida e chegada para o turista, principalmente do Interior de São Paulo. De acordo com a empresária Alexandra Caprioli, da Caprioli Turismo, oito em cada dez passageiros que acertam algum pacote nacional com a empresa optam por Viracopos. “Houve uma mudança drástica nessa demanda, por causa da crescente oferta de destinos aos passageiros a preços mais acessíveis”, aponta a executiva.

Segundo ela, os destinos mais requisitados são Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Brasília, por conta de negócios, e Fortaleza e Salvador, com finalidades turísticas. “Neste ano não houve redução no fluxo de passageiros com o início da baixa temporada, em março. A demanda está se mantendo alta, ainda mais porque as companhias aéreas estão trabalhando com tarifas promocionais na baixa temporada.”

Por Agência Anhangüera de Notícias

Novo traçado de Viracopos preserva igreja e nascentes

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) não vai mais desviar a ferrovia que integra o corredor de exportação para poder construir a segunda pista do Aeroporto Internacional de Viracopos. Em vez de fazer um desvio de 6,5 quilômetros, a empresa optou por passar os trilhos, em túnel, embaixo da futura pista do aeroporto. A estatal obteve o aval do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) para essa solução que, segundo a Infraero, reduzirá o impacto sobre as nascentes existentes no sítio aeroportuário. Serão atingidas com o novo projeto duas, de nove nascentes que deveriam estar no traçado. O projeto irá reduzir a área a ser desapropriada em um milhão de metros quadrados, no bairro Friburgo, na região Sudoeste de Campinas, preservando a igreja e a escola locais. Parte do bairro, que é considerado patrimônio histórico, porém, segue nos planos de desapropriação da Infraero. A solução encontrada para a ferrovia é mais uma mudança na proposta original visando obter o licenciamento ambiental. Anteriormente, a Infraero havia decidido deslocar a futura pista em 400 metros na direção da Rodovia Santos Dumont e em 200 metros na direção da pista atual. Com isso, a terceira pista, cuja construção está prevista na segunda fase de ampliação, em 2025, também será deslocada em 200 metros. A segunda pista terá 3,6 mil metros de comprimento por 60 metros de largura, com a correspondente pista de rolamento paralela. Esta pista de rolamento deverá possuir uma largura de 25 metros e acostamentos de 17,5 metros. A ferrovia integra o corredor de exportação que atravessa Campinas no sentido Norte/Sul, passando por áreas urbanizadas da região do Campo Grande, entre loteamentos ocupados como o Jardim Florence e Satélite Íris, seccionando também o aterro Complexo Delta.

Por Agência Anhanguera de Notícias

NHT voará para Viracopos a partir de maio

A partir do próximo mês a empresa regional NHT Linhas Aéreas, que atua predominantemente na região Sul do Brasil, passará a oferecer duas frequências semanais no aeroporto de Viracopos, uma aos sábados e outra aos domingos. A informação está divulgada oficialmente no site da companhia (www.voenht.com.br). A estreia no aeroporto campineiro se deve à conquista de slots em Congonhas, pois a NHT começou a operar a rota Curitiba-Congonhas nessa semana e passará a estender o voo para Viracopos em maio. Todos os voos da empresa são realizados com aeronaves LET-410, para 19 passageiros, e os horários que estão em tramitação na ANAC são os seguintes:

Aos sábados:
NHT4528 - Congonhas(15:35)-Viracopos(15:55)
NHT4529 - Viracopos(18:24)-Congonhas(18:44)

Aos domingos:
NHT4536 - Congonhas(10:36)-Viracopos(10:56)
NHT4537 - Viracopos(11:34)-Congonhas(11:54)

Por RMC Aviação

ABSA anuncia novo 767 ainda em 2010

A ABSA Cargo Airlines, empresa brasileira com sede em Viracopos, integrante do Grupo LAN, anunciou na última semana que receberá seu terceiro 767-300F no quarto trimestre de 2010. Junto aos outros dois 767, PR-ABB e PR-ABD, a aeronave reforçará as rotas já existentes, aumentando em 50% a capacidade de transporte da ABSA. Além do novo 767, a empresa afirma ainda que receberá seu primeiro 777F direto de fábrica em 2012, tornando-se a primeira brasileira a receber um avião desse modelo.

Por RMC Aviação

20.000 Visitantes! - Spotting por Paulo Paiva

O Spotting Viracopos completou hoje (10/04/2010) a marca de 20 mil visitantes em seu blog, em 8 meses de existência, e contou com a ajuda de nossos parceiros e colaboradores para tal feito. Agradecemos a todos que visitaram o Blog, aos parceiros, colaboradores, seguidores e muito mais. Abaixo seguem algumas fotos tiradas hoje por Paulo Paiva, colaborador Spotting Viracopos, no Aeroporto de Viracopos.

Movimento em Viracopos é o 5º maior da história

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) registrou em março a quinta melhor marca de movimentação de cargas da história do Aeroporto Internacional de Viracopos. As importações somaram 14,040 mil toneladas e as exportações foram de 8,720 mil toneladas. A ampliação frente ao mesmo mês de 2009 foi de 65% e 67,4%, respectivamente. A empresa governamental tem planos de reforçar a estrutura de recebimento de produtos, dos terminais de armazenamento de mercadorias e da área destinada para cargas vivas. A tendência é que o aeroporto de Campinas concentre o transporte de animais de grande porte. O planejamento, que vai até 2014, tem como uma das obras previstas a atualização tecnológica do sistema de transelevadores. A readequação vai permitir uma ampliação de 5% na capacidade da área destinada às cargas de importação. O espaço de guarda dessas mercadorias tem 10,080 mil posições. As exportações têm 8,040 mil posições. As mudanças que serão promovidas pela Infraero vão alterar a altura atual do transelevador e modernizar os processos automatizados realizados pelo sistema, que têm mais de nove anos de uso. O gerente de Logística do Aeroporto Internacional de Viracopos, Ricardo Augusto Luize, afirmou que há um termo de referência para a ampliação da cobertura no Terminal de Cargas (Teca), que melhorará a infraestrutura na área em que os produtos são desembarcados. O espaço, localizado entre os depósitos das mercadorias importadas e exportadas, ganhará uma estrutura para evitar que as cargas fiquem expostas às intempéries. “A cobertura também permitirá o uso da área como mais uma extensão do terminal de cargas, quando houver uma forte movimentação em Viracopos”, disse. Ele comentou que o terminal de cargas vivas terá uma área mais ampla. “Há uma tendência, segundo dados do Ministério da Agricultura Pecuária e Abastecimento (Mapa), de que Viracopos concentre o trâmite de cargas de animais de grande porte”, revelou. O terminal atual tem 2,438 mil metros quadrados (em forma de curral). O gerente contou que é comum Viracopos ser o ponto de partida ou chegada de cavalos, bois e búfalos. No ano passado, foram despachados, em duas ocasiões, 350 cabeças de búfalos para um país da América Latina. As câmaras frigoríficas, que figuraram várias vezes como motivo de reclamação dos operadores de comércio exterior, passaram, segundo Luize, por um processo de melhoria nos últimos anos, e também serão contempladas com ações pontuais para torná-las mais eficientes. O executivo da estatal citou a reforma das portas. “Estabelecemos outras medidas que foram mais no sentido de padronizar o trabalho dos diferentes órgãos de fiscalização para que todos vistoriem as cargas juntos. Assim, se evita prejuízo às cargas com a abertura e o fechamento das portas várias vezes”, disse. Os terminais de importação e exportação serão expandidos. Luize salientou que os planos serão executados até 2014.

Por Agência Estado

Foto 737-200 PAL - Por Robert Jesus S.

Recente imagem de um 737-200 da PAL preste a partir de Salvador para Santiago do Chile com escala técnica em Viracopos, o avião apresentado é de matricula CC-CZK de C/N [Constrution Number] 21804, e ja foi operado pela Air Comet do Chile, LAN, LAN Express, e LADECO, sua matrícula de testes foi N8280P, e foi fabricado na decada de 80.

Foto e informações por Robert Jesus S. (Colaborador Spotting Viracopos)

.

Spotting - 07-04-2010 - Por Paulo Paiva

Mais fotos de Paulo Paiva em Viracopos, comentem!

UPS volta a operar apenas de 767 em Viracopos

Segundo o presidente da UPS para o mercado internacional, Dan Brutto, a empresa norte-americana de cargas voltará a operar todos os seus voos para Viracopos com aeronaves modelo 767-300F. Nos últimos anos, algumas das frequências semanais vinham sendo realizadas de 757-200F devido à forte retração do mercado cargueiro em decorrência da crise mundial. A UPS possui oito frequências semanais em Viracopos e, segundo Dan Brutto, pretende ampliar sua atuação no Brasil já que a economia brasileira apresenta ótimas perspectivas de crescimento. Rússia e Índia também devem receber atenção especial da empresa.

Por RMC Aviação

Spotting - 06/04/2010 - Mal Tempo - Por Paulo Paiva

Fotos tiradas hoje (06-04) as 18:15, por Paulo Paiva, que registrou o mal tempo em Viracopos, e o dia agitado que teve o aeroporto hoje, com o cancelamento de vários vôos para o Rio de Janeiro, e vôos alternados.

Chuva cancela vôos de Viracopos para o Rio de Janeiro

Seis vôos da Azul Linhas Aéreas e um voo da TAM que sairiam do Aeroporto de Viracopos, em Campinas com destino ao Rio de Janeiro nesta terça-feira (6) foram cancelados devido as chuvas que atingiram a cidade. A Azul informou que cancelou todos os 16 vôos programados para esta terça-feira com destino ao Rio, incluindo os seis com saída de Campinas.

A empresa utiliza o Aeroporto Santos Dumont, que ficou fechado até pouco antes do meio-dia e opera por instrumentos. Até agora, 13 voos estão com as partidas atrasadas, e há atrasos na chegada de outros 11 voos. Há registro de voos previstos para as 7h da manhã que ainda não decolou.

Já o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão-Antônio Carlos Jobim está aberto para pousos e decolagens, mas opera por instrumentos. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), só os voos para Brasília registram atrasos.

Partindo do Rio para Campinas, nove voos foram cancelados até agora.

Por EPTV

Spotting - 05/04/2010 - Por Paulo Paiva

Mais fotos para vocês, de Paulo Paiva, tiradas hoje.
Vídeos:
Pouso 747 Atlas Air: http://www.youtube.com/watch?v=aGZDeHQFy0U
Pouso DC-10 Arrow Cargo:http://www.youtube.com/watch?v=BK7BXEFVYYg
Pouso 767-300F Winglets LAN Cargo: http://www.youtube.com/watch?v=aY3VccuhZ30

Despedida a um "Fumaceiro"

Video de homenagem ao Comandante Anderson Amaro Fernandes, falecido em acidente durante a apresentação da Esquadrilha da Fumaça em Lajes-SC.

http://www.youtube.com/watch?v=DfZLRx6bKls

Spotting - 01/04/2010 - Por Paulo Paiva

Segue abaixo algumas fotos tiradas hoje (01/04/2010), por Paulo Paiva, entre as 15h55 e 18h15, na pista 15.
Pouso MD-11 Arrow Cargo: http://www.youtube.com/user/pauhindc#p/u/0/vOj3jLcDtoQ